Archivos para la Categoría 'Historia'

12
Ago
08

Copetran

                

A principios de 1942, en las calles de Bucaramanga, había un grupo de 3 propietarios de buses con carrocería de madera y camiones de todos los estilos, que se reunían a conversar mientras esperaban que les saliera un trayecto.

Nadie sabe quiénes serian los promotores de que se organizaran bajo la forma de cooperativa de transportes, pero lo cierto es que el entonces Gobernador del departamento, Doctor Arturo Santos, tomó la idea, brindándole su apoyo decisivo y necesario, pues en aquel entonces, en que el cooperativismo se encontraba en etapa incipiente, fundar una empresa de ese tipo era supervisado muy de cerca por las autoridades del sector.

Lo cierto es que en la notaria primera de Bucaramanga, hay copia del acta de fundación de la “cooperativa” de unión económica santandereana, aparecen las firmas de 22 socios, que en presencia del Gobernador Santos y el Alcalde municipal de Bucaramanga, Valentín González, manifiestan constituirse en junta de fundadores de la cooperativa, el acta tiene la fecha 29 de septiembre de 1942. Para octubre del mismo año ya había 692 socios. El primer trayecto fue realizado entre Bucaramanga – Bogotá, el viaje estuvo a cargo de un conductor que aun vive y que sus compañeros denominan “caritas”. La carrocería del bus era de madera y las sillas de 20 pasajeros. No había paradores, ni mucho menos despinchaderos, ni estaciones de combustible; Tanto así, que “caritas” llevaba dos canecas amarrados con lazos sobre el parachoques delanteros, para un viaje que duró 24 horas.

Actualmente la cooperativa cuenta con 100 agencias secciónales, distribuidas en todo el territorio nacional, agrupados en oficinas de carga y pasajeros.

Finalmente, “Copetran”, salió de tres palabras, que se asumieron como consignas, las cuales aun hoy son fuentes de inspiración para socios conductores y empleados. Son estas: COOPERATIVA, PATRIMONIO Y TRANSPORTE. Hoy  en dia COPETRAN es la empresa de transporte de pasajeros mas grande del país.

05
Abr
08

Inicio de Bluebird en nuestro pais

                   

La firma Colcar, Fabricante de las carrocerías de marca Bluebird originalmente contó con el apoyo de la fabrica de los Estados Unidos, pero al igual que Superior, pronto abandonó el esquema y comenzó a hacer mecánica nacional. Esta firma tuvo un crecimiento importante y fue a una de las pocas con mentalidad de verdadera industria en la que se fabricaron series de buses con formas iguales y partes intercambiables, incluso se desarrolló maquinaria específica para el armado de secciones y se implementó un departamento de diseño en el que se hacían previamente maquetas de los modelos.

Bluebird se hizo famosa en el medio y copetran fue sin duda el que mas adquirio buses en esos tiempos. Obtuvo muy buenos resultados comerciales y llegó a tener logros importantes entre los que se cuenta por ejemplo el desarrollo en el año 1989 del modelo Halcón GM-580 que contó por primera vez en Colombia con una asesoría formal de profesionales del Diseño Industrial para el diseño exterior e interior. Los diseñadores Jorge Montaña y Mauricio Mejía de Diseño Dimensiones y Carlos Ramírez lideraron el proyecto al que la revista Proyecto-Diseño reconoció como uno de los hitos en Colombia en los ochenta. Igualmente la facultad de Ingenierìa Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia diseñó el sistema de aire acondicionado para estos modelos.

El estilo de carrocerías de Bluebird se hizo famoso y fue moda entre los dueños de buses; muy pronto comenzó a ser copiado por otros talleres. Bluebird fue pionero en la instalación de baño a bordo del bus para uso de los pasajeros, estos sanitarios primero se importaron luego se fabricaron también en el país. Lamentablemente esta firma no sobrevivió la crisis de los noventa, sin embargo sus modelos aun son vigentes y muy reconocidos por su confort.

03
Abr
08

Berlinas del Fonce S.A. 50 años tras el viaje perfecto

            BERLINAS DEL FONCE

Para la empresa santandereana Berlinas del Fonce la calidad de sus servicios ha sido siempre lo más importante.

Prueba de ello es el moderno bus de transporte intermunicipal que acaba de poner en circulación, con doble eje trasero, similar a un dobletroque.

El vehículo tiene 16 metros de largo, fue importado desde Brasil con un costo de $700 millones, y con el continúan el proceso de reposición de todo el parque automotor.

En la actualidad, el 80% de la flotilla de 100 buses que tiene la empresa está renovada y el proyecto es finalizar antes de terminar este año, una meta que significa una inversión aproximada de $3.500 millones, ya que cada uno de los buses tiene un costo entre $350 y $400 millones.

Y aunque pudiera sonar absurdo el invertir $700 millones en un bus, con lo que se podrían comprar dos de menor precio, este tipo de operaciones obedece a la filosofía empresarial de esta compañía que parte en la intención de ser pioneros en calidad. Éste es uno de los propósitos de Berlinas del Fonce desde que fue fundada en 1954 por Pedro Cobos Carrillo, en la población de San Gil.

Este empresario del transporte llamó así la empresa pensando siempre en proyectar una imagen que tuviera relación con un servicio de lujo, y por eso le puso el nombre de Berlina, nombre que hacía relación a aquellos coches tirados por caballos, cerrados, y que eran utilizados por las clases más acomodadas de Europa.




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Autor

viktor Navarro

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