Michelin acava de crear una Nueva rueda sin neumatico. en su pocicion para conseguir la felxibilidad necesaria hay unas laminas llamadas muelles hechos de materiales compuestos.
Una de las principales ventajas de esta estructura es que puede tener una gran flexibilidad en sentido vertical, pero no necesariamente en sentido transversal. En un neumático la flexibilidad vertical está relacionada con la transversal, en el nuevo neumatico no existe esa efecto y cada una se puede ajustar independientemente de la otra.
De esta manera, proporciona una gran comodidad porque absorbe las irregularidades del terreno, pero tiene un ángulo de deriva muy pequeño, comparado con una rueda con neumático, a igualdad de fuerza de deriva.
Por lo que se puede obcervar a simple vista, la llanta equivale funcionalmente a una rueda de radios como las que se siguen utilizando en bicicletas y motos de nuestro barrio.
