Inicio de Bluebird en nuestro pais

                   

La firma Colcar, Fabricante de las carrocerías de marca Bluebird originalmente contó con el apoyo de la fabrica de los Estados Unidos, pero al igual que Superior, pronto abandonó el esquema y comenzó a hacer mecánica nacional. Esta firma tuvo un crecimiento importante y fue a una de las pocas con mentalidad de verdadera industria en la que se fabricaron series de buses con formas iguales y partes intercambiables, incluso se desarrolló maquinaria específica para el armado de secciones y se implementó un departamento de diseño en el que se hacían previamente maquetas de los modelos.

Bluebird se hizo famosa en el medio y copetran fue sin duda el que mas adquirio buses en esos tiempos. Obtuvo muy buenos resultados comerciales y llegó a tener logros importantes entre los que se cuenta por ejemplo el desarrollo en el año 1989 del modelo Halcón GM-580 que contó por primera vez en Colombia con una asesoría formal de profesionales del Diseño Industrial para el diseño exterior e interior. Los diseñadores Jorge Montaña y Mauricio Mejía de Diseño Dimensiones y Carlos Ramírez lideraron el proyecto al que la revista Proyecto-Diseño reconoció como uno de los hitos en Colombia en los ochenta. Igualmente la facultad de Ingenierìa Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia diseñó el sistema de aire acondicionado para estos modelos.

El estilo de carrocerías de Bluebird se hizo famoso y fue moda entre los dueños de buses; muy pronto comenzó a ser copiado por otros talleres. Bluebird fue pionero en la instalación de baño a bordo del bus para uso de los pasajeros, estos sanitarios primero se importaron luego se fabricaron también en el país. Lamentablemente esta firma no sobrevivió la crisis de los noventa, sin embargo sus modelos aun son vigentes y muy reconocidos por su confort.

Expreso Brasilia y Autobus Sultana

        

Dos hechos transformaron la imagen y la escala empresarial de Expreso Brasilia en los años setenta. Uno fue el desarrollo de Colmotores, importante industria automotriz, que trajo al país -con el nombre Dodge- un chasis especial para ómnibus interurbano que cambió radicalmente los estándares de confort en los viajes de larga distancia. Este chasis permitió el desarrollo de nuevos modelos de carrocerías que actualizaron el enorme retraso que tenía Colombia en este campo en relación a otros países de Iberoamérica.

El otro hecho es la importación, por parte de Expreso Brasilia S.A, de algunas unidades tipo Sultana  de fabricación mexicana sobre chasis Ramírez, que incorporan adelantos técnicos tales como el doble eje trasero, el aire acondicionado y el servicio sanitario a bordo.

Con los buses mexicanos, Expreso Brasilia creó el servicio Sultanas del Caribe entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, después prolongado hasta Maicao, el puerto libre en la frontera venezolana, que movía un gran número de comerciantes desde las ciudades de la Costa colombiana

Hasta el día de hoy, Brasilia ha incorporado constantemente los más modernos buses en los servicios de larga distancia y preferenciales, en la actualidad dispone de las más avanzadas carrocerías producidas en Colombia e importadas, pero nada iguala el recuerdo del confort, la velocidad y la serenidad en la fantástica experiencia de recorrer la Costa en las enormes Sultanas con sus grandes vidrios oscuros y el característico zumbido del poderoso motor.

Que lastima que fueron contados los autobuses importados  de doble eje tracero en esa epoca estuvimos ala altura de las mejores empresas de latinoamerica pasaron los tiempos y los grandes autobuses desaparecieron  asi como la evolucion del transporte en nuestro pais, ¡que paso! porque se acabaron los buses de doble eje en nuestro pais mientras que los paises vecinos evolucionaban con buses de dos pisos y hasta de 4 ejes no sotros no.

Bueno eso de estar estancados era en los ochenta por que de ay en adelante carroceros “duitama” empesaron asacar la cara por nuestro pais son contados pero el nivel que tiene es muy alto, hasta puedo comparlos en calidad con marcopolo y cada dia  se nota nuestra evolucion.